El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) analiza una serie de acciones para aumentar el manejo de carga, entre ellas mejoras en materia aduanera e infraestructura, que le permitan ser una alternativa para diversas cadenas de suministro nacionales e internacionales.
La Coordinación General de Desarrollo Comercial del CIIT participó en una reunión con representantes de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal (AMTI), donde puntualizó que “tenemos empresas ubicadas en la península de Yucatán que envían carga al lejano oriente y a la India, utilizando el puerto de Veracruz y cruzando por el canal de Panamá, por lo que tardan hasta 75 días en llegar a su destino”. Si esas cargas estuvieran saliendo por el Pacífico, a través del puerto de Salina Cruz, tendrían un ahorro de 20 días, al menos, en el tiempo de tránsito marítimo. Así, vemos muchos otros ejemplos”, precisó.
Señaló que está por comenzar la importación y exportación de mercancías con el servicio marítimo “feeder” desde Salina Cruz, para realizar transbordos internacionales utilizando los puertos hub de Manzanillo y Lázaro Cárdenas.
Adelantó que próximamente se realizará un nuevo cruce interoceánico de autos, tras hacer cambios a sus operaciones para mejorar la eficiencia. De igual manera, compartió que continúan trabajando con la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) para evitar cuellos de botella y agilizar el cruce interoceánico.
“Se publicó una nueva Regla General de Comercio Exterior, la 4.6.28, para el tránsito internacional de mercancías con características que no tiene ningún otro tránsito internacional en el país. En resumen, no hay pago de ningún tipo de aranceles ni fianza para garantizar el pago de los impuestos, entre otros, con la finalidad de hacer realmente ágil el cruce interoceánico”, puntualizó.
