Es probable que el bloqueo del Canal de Suez y la consiguiente interrupción del transporte marítimo mundial provoquen un gran evento de pérdida para el sector de reaseguros, según Fitch Ratings.
El canal 23 de marzo el carguero de 400 metros Ever Given encalló durante los fuertes vientos y bloqueó el Canal. Fitch Ratings dijo que el evento reduciría las ganancias de las reaseguradoras globales, pero no debería afectar materialmente sus perfiles crediticios. Sin embargo, los precios del reaseguro marítimo subirán como resultado de la puesta a tierra, dijo Fitch. Se liberó el barco el domingo y se reanudó el tránsito por el canal.
Fitch estimó que las pérdidas por el bloqueo de casi una semana pueden ascender a cientos de millones de dólares. Sin embargo, las reclamaciones relacionadas con el seguro del casco y la carga, incluido el salvamento, deberían permanecer significativamente por debajo de ese nivel, ya que el Ever Given todavía estaba en condiciones de navegar una vez liberado.
Sin embargo, Fitch dijo que el club de protección e indemnización del propietario del buque probablemente enfrentaría reclamos de los propietarios de la carga en el Ever Given y los otros barcos que fueron bloqueados en el Canal de Suez por pérdidas relacionadas con bienes perecederos e interrupciones de la cadena de suministro. También pueden enfrentar reclamos de la Autoridad del Canal de Suez por pérdida de ingresos.
Una gran parte de esas pérdidas probablemente serán reaseguradas por un panel global de reaseguradoras, dijo Fitch. De forma aislada, el evento de pérdida debe ser neutral para sus perfiles crediticios. Sin embargo, Fitch declaró que agregaría presión a las ganancias del primer semestre de las reaseguradoras, ganancias que ya se han visto afectadas por catástrofes como tormentas invernales en Estados Unidos e inundaciones en Australia, así como por pérdidas relacionadas con COVID-19.
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