El pasado viernes 29 de agosto del año en curso, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) una reforma al Reglamento de la Ley de Aeropuertos que “busca ordenar la asignación de horarios de aterrizaje y despegue”, mejor conocidos como “slots”, especialmente en aeropuertos con saturación.
Esta medida, publicada como decreto expedido por la Presidencia, plantea cambiar las reglas para hacer más transparente, equitativa y eficiente el uso de la capacidad aeroportuaria.
¿Qué es lo que se modifica exactamente?
a) Definición y transparencia: El decreto “redefine el horario de aterrizaje y despegue” como “el conjunto de horarios asignados por la administradora aeroportuaria para la organización de vuelos”. Además, obliga a hacer pública la información sobre la capacidad por hora y la motivación de cada horario en las oficinas de la administradora.
b) Gestión en saturación: Cuando una terminal se encuentre saturada, los horarios se asignarán por series, siguiendo bases generales de AFAC y con la aprobación de la Secretaría. Entre los criterios destacan la prioridad histórica de operaciones sostenidas sin demoras y la necesidad de evitar la concentración de horarios en favor de una sola aerolínea.
c) Control de abusos y nuevos entrantes: Se detallan condiciones para impedir “uso indebido” de horarios —por ejemplo, conservar horarios para bloquear capacidad, o solicitar horarios que no respondan a operaciones previstas— y se establecen reglas para proteger el ingreso de nuevas transportistas.
d) Supervisión y gobernanza: Se crea una figura “coordinador de horarios”, designada por AFAC, para proponer la asignación de slots, acompañada por un comité de operación y dos subcomités (demoras y coordinación de horarios) para vigilar puntualmente la eficiencia, la puntualidad y la transparencia. El subcomité de coordinación debe facilitar la resolución de quejas y proponer mejoras.
