Habrá que darle tiempo para ver si fue factible o no la decisión de cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y haberlo sustituido por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), consideró René Robles, director de Análisis de Crédito de Emisores Corporativos de Moody’s Local México.
En entrevista con A21, en el marco del Moody’s Inside LatAm México 2026, el analista comentó que una vez que se terminó la conexión hacia el AIFA a través del Tren Suburbano, hay que darle tiempo para saber si la decisión fue acertada o no.
El analista comentó que el tráfico en el AIFA ha estado creciendo, estimó que éste ya maneja alrededor de 20% del tráfico que se opera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
“Vamos a ver qué pasa con el AIFA, porque el problema que existía inicialmente -cuando se terminó su construcción- (es que) era de muy difícil acceso, que tardabas horas ahí; ahora que ya se terminó de construir el tren, que ya está la infraestructura completa y que ya puedes viajar en más o menos una hora, vamos a ver sí sube la demanda”, dijo.
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