DHL iniciará las operaciones de su primera flota de 18 camiones que funciona con biocombustible para la temporada 2023 de la Fórmula 1. El objetivo de la competencia es convertirse en net zero para 2030.
Los camiones son capaces de funcionar con combustible directo HVO100 (aceite vegetal hidrotratado) y se usarán en la logística de todas las carreras europeas de Fórmula 1 en 2023. Al hacerlo, cada camión puede reducir las emisiones de carbono en un mínimo de 60%, en comparación con los combustibles estándar.
“Nos esforzamos por hacer que la logística sea más sostenible, y estamos entusiasmados de presentar la flota inaugural de camiones que funcionan con un combustible sostenible este año. Es posible llevar la emoción de las carreras de Fórmula 1 en todo el mundo de una manera sostenible”, dijo Arjan Sissing, director de Marketing de Deutsche Post DHL Group.
Los nuevos camiones reducen las emisiones de carbono, al tiempo que mantienen el mismo nivel de rendimiento en términos de capacidad de carga y distancia de viaje que sus homólogos.
DHL también equipa sus camiones con GPS para monitorear el consumo de combustible y optimizar las rutas.
Además, Paul Fowler, jefe de Logística de DHL Motorsports, explicó que cada camión puede transportar hasta 40 toneladas y viajar hasta mil 500 kilómetros por tanque de mil litros.
Al usar HVO100, Deutsche Post DHL Group se adhiere a la Directiva de energía renovable de la Unión Europea. Debido a su importante impacto en la sostenibilidad, DHL y F1 planean expandir el uso de estos camiones de energía sostenible en los próximos años, como parte de sus esfuerzos continuos para minimizar su huella ambiental.
La asociación de DLH y la F1 incluirá probar tecnologías más avanzadas para el futuro, aprovechar las soluciones de transporte multimodal, incluido el transporte terrestre y marítimo, y usar más aviones Boeing 777, que reducen las emisiones de carbono en un 18% en comparación con los aviones tradicionales, el 747.
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